旧城区新城市
1974年的沈阳拖拉机厂，工人安装拖拉机。中国工业博物馆供图
8月31日，沈阳经济技术开发区的一间厂房内，机器人正在生产汽车零部件。
8月30日，铁西区北二东路和胜利北街交叉口附近的居民楼。
8月31日，铁西区齐贤街和小北三中路交叉口附近高楼林立，只有少数厂房尚未拆除。
8月29日，沈阳老道口已建起现代化的立交桥。
1990年，北二东路和胜利北街交叉口附近满是厂房，烟囱林立。中国工业博物馆供图
过去，齐贤街和小北三中路交叉口附近有一家冶炼厂，烟囱高耸。中国工业博物馆供图
1980年的沈阳老道口桥。中国工业博物馆供图
如今的铁西区很难找到旧照中的痕迹，只有老铁西人能凭借旧有的公路指出旧厂旧址。在北二路上，红星美凯龙、瑞典宜家和星摩尔，三家大的商业中心相邻而建，彼此之间相隔不过数百米。就在10年前，它们还是沈阳风动工具厂、沈阳铜网厂和沈阳第一机床厂。
北二路是曾经的“下岗一条街”。但短短几年内，这里入驻了奔驰、宝马、保时捷、路虎、英菲尼迪等世界知名品牌，发展成全国品牌最多、配套最全、年销售额过百亿的汽车贸易产业带，2009年被评为“中国特色商业街”。
这样的布局是经过精心考量的。在振兴东北老工业基地的过程中，铁西区探索出“壮二活三”、东搬西建之路。前者是指壮大第二产业、搞活第三产业；后者是指东部企业搬往地价更低的西部，地价上的差异成为企业调整改造的运行资本。这些措施让老城区的工厂渐渐消失，土地重新盘活成为商业区和住宅区。
与工厂旧貌一起消失的是铁西上空的烟雾。“孩子穿的白衬衫洗不干净，密密麻麻锈着二氧化硫的黑点，”儿子和丈夫都曾在沈阳冶炼厂工作的崔孝华说。据沈阳市环保局的数据，该厂每年排放二氧化硫7.4万吨，占全市二氧化硫排放总量的42％。2004年，3根排放铜系、铅系和制酸系统污染物的烟囱在铁西轰然倒塌。
如今清澈的城市景观河道曾是臭气熏天的水沟。曾经的拖拉机厂工人、现在的出租车司机黄立志说，以前工人村的生活污水、工厂的生产污水全部排到河道中。公开资料显示，沈阳西部25万吨污水处理厂已经建成运行，四环内实现污水零排放。
道路也进行了改造。改造后，城市的毛细血管更加通畅，2017年，沈阳市化工厂还未拆除，而被工厂分割为南北两段的启工街就被临时打通，9米宽的街道让车辆至少省去绕路10分钟，到2018年，铁西区内打通断头路35条。
A12-A13版采写/新京报记者 庞礴
A12-A13版摄影（除署名外）新京报记者 王嘉宁
2024-07-13 19:00
2024-07-13 08:30
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