车企加速布局上游关键领域华晨宝马拟投资百亿元扩大动力电池产能
乘用车电动化破竹建瓴，不断加速推进之际，整车厂商也在持续加强对上游动力电池等关键领域的布局。11月11日，宝马全新动力电池项目签约仪式在沈阳举行。根据协议，宝马沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建。
该动力电池项目位于沈阳经济技术开发区中德（沈阳）高端装备制造产业园，由华晨宝马进行投资，投资总额约为100亿元。项目同样遵循BMW iFACTORY生产战略，建成后，将大幅提升宝马动力电池的产能和生产规模。
据了解，华晨宝马动力电池中心于2017年开业，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。动力电池二期项目已于2020年竣工投产。经过多年发展，宝马沈阳生产基地已建立起强大的集供应链、研发、动力电池及电动车生产于一体的本土电动化能力体系。
“中国正在带动全球电动出行的发展，”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“新投资协议的签署，不仅表明宝马对中国市场长期发展的坚定信心，同时我们也相信经济合作将进一步加强中德之间沟通的桥梁。”
华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“投资100亿元用于扩大沈阳生产基地的动力电池生产规模，这是宝马在中国加速电动化的关键一步。”
IPG中国首席经济学家柏文喜认为，宝马再一次加码动力电池投资，也进一步展示了其转型新能源汽车的战略意图。宝马通过强化自身产业链建设与供应链控制力，以实现对新能源汽车核心部件的控制力，提升整车成本的控制力。
不仅仅是宝马，近年来，众多车企纷纷宣布进军动力电池，甚至上游的锂电材料、锂矿等领域。
今年年初，本田汽车与电池研发公司达成合作，研究开发全固态电池。不久前，本田汽车还与LG新能源宣布将在美国共同建设一座合资电池工厂。11月7日，广汽集团子公司广汽部件与狮溪煤业及遵义能源签署协议，拟共同投资设立合资公司，从事相关矿产地质勘查和矿产资源的投资管理经营，以进一步完善其在锂电新能源上游原材料领域的战略布局。
柏文喜认为，越来越多的车企向上游动力电池，甚至向更上游的锂矿资源环节布局，同样是为了巩固自身的产业链和供应链控制力，以此来提升自身对整车成本的控制能力。
“动力电池是电动车的核心部件，企业加强核心部件的控制，有助于自身竞争实力。”深度科技研究院院长张孝荣在接受《证券日报》记者采访时表示，“作为全球蕞大的动力电池生产基地和消费市场，中国已经形成了庞大而专业的产业生态系统。在规模优势之下，能够迅速地检验动力电池产品的优劣，也可以降低其生产成本。”
张孝荣还认为：“市场竞争激烈，锂材料供需紧张，价格持续上扬，车厂布局上游动力电池乃至锂矿，有助于控制生产成本，稳定长期生产，进而提升产品市场竞争力。”
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