探寻汽车产业绿色转型“醇”动力——专访中国汽研政研咨询中心副总工程师朱云尧
在全球汽车产业加速迈向绿色低碳转型的关键时期，甲醇能源作为一种极具潜力的替代方案，正日益受到关注。近日，《经济参考报》记者与中国汽车工程研究院股份有限公司政研咨询中心副总工程师朱云尧深入交流，揭秘醇氢汽车的发展优势，探寻绿色转型发展战略中的“醇”动力。
随着全球汽车产业持续转型升级，绿色低碳已成为产业重要发展趋势。甲醇是我国的优势能源项目，在原料储备、生产制备等方面具有显著优势，发展甲醇能源也是实现“双碳”目标、促进产业转型升级的重要载体。当前，国家和地方积极扶持甲醇能源发展，正积极推动政策落地支持甲醇燃料和醇氢汽车推广应用，以吉利为代表的部分车企也加紧布局，竞逐这一产业新赛道。
据了解，吉利控股集团持续扩大甲醇汽车及相关领域发展场景，当前不仅是市场化推广甲醇汽车数量最多的企业，也是甲醇汽车试点运行投放车辆最多的汽车生产企业。吉利控股集团深耕甲醇汽车20余年，历经4代升级，研发20余款甲醇动力产品，已具备甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力，规模化运行甲醇汽车现已超3.5万辆。
我国醇氢汽车的发展，以其在技术体系、产业链条、产品安全、全生命周期使用成本，以及能源效率方面的独特优势，如今已成为我国汽车产业构建新高地的未来动力。
从技术路线看，醇氢汽车可以是甲醇内燃机汽车、以甲醇内燃机为增程器的增程式电动汽车、甲醇内燃机插电式混合动力汽车等类型，我国甲醇内燃机和混合动力技术体系已相对成熟，能实现“可电”“可醇”“可油”以及混动的运行模式。
“2023年，我国甲醇产能约1亿吨，占全球甲醇产能近60%，甲醇的运输和存储产业链条成熟。当前，全国各地积极布局‘氢氨醇一体化’项目，将积极推动醇氢汽车产业链健全和完善。”朱云尧表示，我国良好的产业基础与趋于完善的产业链条为发展醇氢汽车提供了重要支持。
此外，朱云尧认为，醇氢汽车以甲醇内燃机作为动力来源，产品安全性与汽油、柴油汽车基本相同。“同时，醇氢汽车燃料加注时间与汽柴油加注时间等同，在低温下可保持良好的冷启动性能和续航水平，可避免里程焦虑问题。产品的安全性和环境适应性较强。”
甲醇燃料的使用是汽车领域减碳及缓解油气供应紧张的重要举措，其全生命周期使用成本较低，正逐步成为绿色能源消纳载体。“以蓝醇和灰醇为主的甲醇燃料成本较低，可有效降低醇氢汽车全生命周期使用成本。同时，我国加快构建绿色能源体系，绿醇成本将持续下探，醇氢汽车将成为我国绿色能源消纳的重要载体，逐步成为碳中性汽车产品。”朱云尧说。
近年来我国新能源汽车发展迅猛，但地区发展进程有所不同。对于北方地区而言，气候问题对进一步发展新能源汽车提出了挑战。业内专家表示，我国北方地区冬季气温低，导致锂电池性能大幅降低，直接影响纯电动汽车的续航里程。
甲醇在自然环境下是液体，储运用便捷，以甲醇作为能源的醇氢电动技术，可以有效解决极寒气候条件下纯电动汽车续航里程衰减问题，为北方地区汽车使用问题的解决提供了新思路。而醇氢电动技术更是被认为有效弥补了和氢燃料电池应用短板，丰富了汽车电动化技术路线，有助于解决中国能源安全和交通领域减排问题。
“醇氢汽车可更好地满足东北地区使用场景的需求。东北地区冬季温度较低、冬季周期较长，醇氢汽车的使用受温度影响较小，车辆续航里程不受影响，燃料加注时间短，可满足多场景使用需求，在乘用车、商用车上都可以批量化应用。”朱云尧表示。
作为我国老工业基地，东北地区在发展甲醇产业方面具有诸多优势。相关数据显示，预计到2030年，在全球可再生甲醇产能分布中，大约一半来自中国，这其中大约80%的项目来自东北地区，并通过辽宁辐射到东北亚及全世界，近期很多能源企业在与辽宁洽谈绿色甲醇的相关合作。
不仅产能优势明显，东北三省的资源禀赋也较为突出。据朱云尧介绍，东北三省多属于二类太阳能资源地区，资源较为丰富。另外，东北三省风能资源部分位于I区（丰富区）和II区（较丰富区）。新能源资源禀赋为低成本、规模化制取绿醇奠定了基础，可推动汽车产业的低碳化、零碳化转型。
在政策支持方面，东北地区近年来积极发布支持措施推动甲醇产业落地发展。日前，沈阳发布了《关于加快推动沈阳甲醇汽车生产及推广应用的若干措施（征求意见稿）》，进一步加速甲醇汽车产业在沈阳的落地，力争成为“甲醇汽车第一城”。“石油之城”大庆也选择大力发展绿色能源甲醇，通过打造绿醇制备、甲醇加注和醇氢电动商用车应用三位一体的醇氢生态“大庆模式”，逐步跨越油气时代迈入醇氢时代。
在资源禀赋、政策支持等多重利好下，东北氢能项目成效显著。“2024年上半年，东北三省有13个氢能项目开工、签约或投运，绿色甲醇年产能规划超过150万吨。若上述绿色甲醇全部用于汽车，可支撑约100万辆醇氢汽车运行。”朱云尧表示，醇氢生态相关项目的开展将有助于打造东北地区的产业集群。
吉利控股集团董事长李书福也表示，辽宁产业基础雄厚、工业体系完备、区位优势明显，吉利控股集团高度重视与辽宁的合作，将进一步加大在辽投资布局力度，在醇氢电动车、绿色低碳出行等方面与辽宁深化合作，为推动辽宁全面振兴贡献力量。
哈尔滨2025年第九届亚冬会即将举办，作为第九届亚冬会首批官方指定用车——吉利帝豪醇氢电混汽车交车仪式于2024年12月27日在哈尔滨市举行，350辆醇氢电混汽车即将作为亚冬会官方服务车辆投入使用，为赛会出行提供保障。未来，吉利甲醇汽车还将布局哈尔滨市出租车运营，助力城市绿色交通转型。
此外，吉利还透露，将于2025年内，全球首发两款搭载全新一代“超醇电混”技术的全新产品，轿车和SUV各一款。“超醇电混”车型可实现在同一燃料箱内，甲醇和汽油灵活配比混合。
随着甲醇汽车产业不断发展和成熟，如何让甲醇能源成为产业发展绿色转型的“醇”动力？
在朱云尧看来，首先要开展醇氢汽车规模化应用示范。“以北方地区为主，围绕公共领域，如城市公交、市内专用车辆、巡游出租车等，研究开展醇氢汽车应用试点，推动醇氢汽车规模化应用。”
当前，绿醇价格相对较高，朱云尧还建议，对应用绿醇的车辆开展能源使用补贴，提升产品应用竞争力。同时，构建绿醇车辆认定机制，给予通行优惠政策等。
“未来，还要适度超前加快基础设施建设。围绕醇氢汽车发展基础比较好、产品保有量比较大的地区，鼓励适度超前开展甲醇加注站建设，保障醇氢汽车补能需求。”朱云尧表示。
作为下一个“新风口”，醇氢汽车的进一步发展需要打通产业的全链条环节，在突破关键制备技术、完善基础设施、拓展应用场景等方面继续发力。同时，应从顶层设计方面加大政策支持力度，引领各方布局。
“要进一步研究制定醇氢汽车产业发展规划，通过研究我国各地区资源禀赋及环境情况，结合新型能源体系及新型电力系统发展情况，研究制定醇氢汽车产业发展规划，明确目标任务，推动道路交通低碳转型。”朱云尧说。
随着绿色甲醇生态规模的快速扩大，独立的醇氢生态圈已经开始形成规模。业内人士指出，随着更多地区的政策支持和市场响应，醇氢电动汽车将在未来释放更大发展潜力，为全国的绿色发展注入新动力。
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